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胜博发娱乐手机版收录:浅议公路外业勘测的重要性及资料的收集
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0.前言

路线方案作为公路设计的灵魂,其优劣将关系到整个公路的质量,对于一个公路项目来说,路线方案的拟定与与各专业外业勘测调绘是密不可分的,而外业勘测中收集的资料也成了我们设计人员的设计依据。

1.路线勘测调查

(1)路线上首先应对影响项目的较大的控制桩点(如河堤、铁路、立体交叉、水坝、干渠、重要管线交叉等)进行充分调查。

(2)在可行性研究报告确定的互通式立体交叉数量和位置基础上,从公路网布局、城镇规划、交通安全等方面进一步分析论证,征询当地政府及有关部门的意见,如有更合适的位置,应提出比较方案并进行充分论证。

(3)选定互通式立体交叉位置时,必须对地形、地质、接线条件等进行调查和勘探,并结合当地政府部门的整体规划进行布设,对复杂的立交应进行方案比选。

(4)与等级公路交叉时,应充分调查被交路的等级、在路网中的作用、与本项目的关系、近、远期规划,研究确定交叉方式、布跨方案及桥梁结构形式,应征询地方政府部门意见,并取得相关协议或书面意见。

(5)与铁路交叉时,应充分调查铁路修建年代、铁路等级、是否有改扩建的规划及扩建方案、铁路的轨顶标高及净空要求,研究确定交叉位置、交叉形式、桥型方案,应与铁路部门沟通并取得协议或书面意见。

2.路基勘测调查

(1)对线位所在地区已建高等级公路和铁路进行调查,尤其是与项目同一走廊带内刚刚建成的公路,收集设计成功经验。调查其暴露出的病害,进行分析和总结,其边坡高度和坡度可作为本项目设计的参考。

(2)初拟的路线平纵面线形,对高填、深挖路基的地点、地形地貌、地质开展调查,必要时布置地质勘探工作,为路线采取高架桥、隧道方式的技术经济比较及设置路基防护措施提供依据。

(3)区域地质条件,对路线经过的特殊地质、不良地质开展调查,并进行必要的地质勘探,根据地勘资料,提出处理和防护措施。

(4)结构物勘测,主要为横坡陡峻的傍山路段、高填、深挖路段的路基设计方案,提供可靠的基础资料。

(5)有关气象、气候、地下水等资料,分析拟定综合排水措施。为使路基含水量保持在正常范围内,应对影响路基稳定的各种水系、水源、水流进行调查后,采用相应的排水及疏堵措施;对不稳定的山坡岩(土)体,地面横坡陡峻的路堤,应进行勘测与调查,设置必要的防护工程措施,确保路基的稳定性。

(6)对线外工程开展调查。连接线、原有各级道路的改移、水利设施的重新安排和调整、由于施工需要而修建的临时便道和便桥等线外工程,应做详细调查和规划,部分等级道路的改建,应按改建工程进行勘察。

3.桥位勘测调查

现行《公路勘测规范》(JTG C10-2007)、《公路勘测细则》(JTG/T C10-2007)和《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002)为本项目勘测设计的主要技术依据。

(1)桥涵专业人员应会同路线、地质专业人员共同选定大桥和特大桥桥位,对于跨越较大河流、铁路、等级公路的桥位及桥型方案确定后,还应与当地规划、水利、航道、铁路、公路等部门进行沟通,并取得相关的书面意见或协议,保证桥位及桥型方案的合理性与可行性。

(2)大、中桥位原则上应服从路线走向和线形要求。但对于通航河道上的桥梁,还应考虑河道特点及桥梁与河道的交角对通航的影响,尽量做到桥梁与航道的相互配合和协调,对于控制路线走向的、大跨径桥梁、对通航或泄洪有影响的桥位,要进行桥位方案比较。

(3)收集沿线水文、地质、气象、地震、水利、航道、铁路、公路、城建、农灌、建材等相关资料;收集经过批准的规划以及沿线被交叉的公路、铁路、通航河流的等级标准、净空要求;调查了解沿线附近既有桥涵的有关资料和使用状况。

(4)对于地形、地质条件复杂的桥位,除进行常规的桥位地质勘察外,还应重点对横、纵地面坡度较大的墩、台基础进行地质稳定性勘察和分析,避免将墩台布设在陡峭破碎或可能产生滑动的坡面上。

4.水文勘测调查

(1)水文调查包括桥位上、下游历史洪水位,洪水发生的时间、洪水涨落幅度及历时、浪高、多年平均洪水位、常水位、最低水位、通航水位和漂浮物等其他资料。

(2)调查河道变迁和上下游水工建筑物及水利规划情况,如桥位附近有水文(位)站,尽量收集和充分利用水文(位)站既有观测资料。

(3)调查上、下游桥梁、大坝等构造物情况(收集水文设计资料)。

5.隧道勘测调查

隧道初测以《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)和《公路勘测规范》(JTG C10-2007)为技术依据,外业勘测阶段的隧道勘测应为设计提供必要的基础资料,满足设计文件编制的需要。

(1)隧道位置原则上应服从路线走向和线形要求,但对于长隧道及特长隧道,隧道专业人员应会同路线、地质专业人员共同选定隧道位置,既要考虑地形、地质条件、又要尽量做到路线与隧道的相互配合协调,特别应重视洞口位置的选择。

(2)全面调查隧道所在地区的水文、气象、水利等资料及对隧道可能有影响的开发规划,特别应注意对影响隧道通风、照明、消防以及供配电资料的收集。

(3)隧道消防供水,若有条件应首先考虑与当地供水部门联系,商定供水问题。当需自设供水系统时,应搜集地面水、地下水位、地下各类管线等自备供水系统所应搜集的种类资料,按供排水勘测的有关规定办理。

(4)隧道初勘地质工作的主要任务是查明地形地貌、地质构造、地层岩性、水质、水文地质条件、特殊地质、不良地质、地震影响等具有控制隧道方案的主要工程地质问题,并作定性或半定量的评价。地质勘察应以调查和测绘为主,配合物探,必要时作代表性的钻探、试验工作。

6.经济调查

(1)占地统计表应分清地类统计;拆迁房屋必须到户,登记户名、面积、结构形式、层数等;对红线图内的拆迁目标,设计时不能漏项;各种杆线调查详细(电力、电信、联通、移动、军用光缆等),分类统计,尤其是可能影响方案的高压铁塔等。

(2)村民饮用水井要作详细调查,特别是集体多户饮水井,必须提供处理方案。 

(3)用地分类要按国土部门的分类标准进行土地统计,特别强调要调查清楚是否占用国家基本农田和自然保护区、哪些地类发生了改变,鱼塘养殖的鱼类及数量,压线的边角地也要调查清楚。

(4)应特别重视县与县、区与区相邻部位的土地归属调查,除土地界线应调查明确外,还应注意调查相互之间存在的插花地问题,防止因土地归属错误,给业主征拆工作造成困难和损失。

7.道路美化、环境保护资料调查

(1)搜集沿线土壤、气候、降水等植物生长有关各项资料,了解适合本地区生长的树木、花草种类以及沿线自然树木或其它植物的生长情况。搜集沿线地形、地势变化及景观资料。

(2)调查沿线风景区、名胜古迹等需重点保护的区域地名。搜集路线附近学校、医院、机关、疗养院、居民区分布情况,征求需要保护环境安静的单位、部门的意见或要求。

8.结束语

对于公路设计而言,上述所有因素都有可能对我们的路线方案造成影响,但我们要综合必选,抓住主要矛盾去解决。本篇只是宏观上提出一些影响因素,在具体的项目上我们还要具体分析,结合当地的要求,做出最佳方案!